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應曉薇酸對手在地資歷不及她 吳沛憶：不是做得久就資深
國民黨台北市北中正、萬華立委人選至今尚未決定，有意參選該選區立委的台北市議員應曉薇6日認為，目前參選人，一位在地服務4年，另一位才來幾個月，自己在地13年，不認為國民黨至今尚未提名對不起選民。民進黨立委參選人吳沛憶則強調，她當選市議員以來，為在地付出的努力比別人多，不是做得久就比較資深。針對國民黨至今未提名參選人，應曉薇說，因為初選民調出問題，黨內初選已經沒什麼好討論，也相信黨部主委黃呂錦茹也很頭痛，但她身為第1高票當選中正、萬華市議員，市民給自己的民調就是真正成績單。應曉薇強調，北中正、萬華候選人一位在地服務4年，另一位才來數月，她在地13年，完全不認為國民黨至今未提名人選對不起選民。自己也會保持平常心面對黨中央的結果，如果黨需要她，會全力以赴打勝仗，若找別人參選，則會給予支持。民進黨北中正、萬華立委候選人吳沛憶則表示，不是做得久就比較資深，在地耕耘程度與平時有無勤跑基層跟付出努力有關，尤其現在是民主社會，相信選民仍會看參選人平時表現做決定。吳強調，她是中正、萬華最年輕的市議員，看見別人付出十分，他們會用一百分、兩百分努力來回應地方，更在基層里辦公處、宮廟及市場開設行動服務站逾4年，並非選舉到了才跑基層。無黨籍北中正、萬華立委候選人于美人則表示，國民黨提出人選的時間確實不太重要，人選的品質才是選民最在意的，她尊重每個政黨作業方式，他黨推出的時間跟安排，也予以尊重。她認為，論資排輩是國民黨的醬缸文化，這也是為何他們提名遇到困難，自己同樣予以尊重。德媒：德國車高獲利時代結束 中國汽車超級大國時代已來臨
隨著汽車市場的巨大變化，德國汽車行業面臨越來越大的壓力。在全球最大也最有影響力的中國大陸汽車市場，德國電動汽車已無法與中國本土品牌競爭，即便是豪華車款，德國幾個知名品牌正在被中國品牌超車。德國汽車諮詢業者表示，德國汽車高獲利時代即將結束，中國成為汽車超級大國時代已經來臨。據《德國之聲》報導，中國作為全球最大和最重要的汽車市場，則在新能源車輛領域不斷擴大領先優勢。如今，全球每兩輛電動汽車中就有一輛在中國行駛。目前中國汽車製造商只將美國特斯拉視作本土市場真正的競爭對手，中國高收入人群近年來也越來越傾向購買國產品牌。根據中國乘用車市場訊息聯席會（CPCA）的最新資料，上半年比亞迪的純電動汽車銷量比特斯拉高出29%。大眾汽車中國董事會成員布蘭德斯塔特（RalfBrandstätter）表示，市場正在發生一場顛覆，數十年來的行業領軍品牌大眾汽車在第一季度被比亞迪超越，比亞迪在中國的電動汽車銷量幾乎是大眾的20倍。報導說，不僅大眾汽車集團及其高端品牌保時捷和奧迪，賓士和寶馬也面臨激烈的競爭。專門研究汽車的諮詢公司貝里爾斯(Berylls)最新研究指出，在豪華車市場上，「中國正在實現更迭」。在與德國傳統豪車製造商的激烈競爭中，中國企業「正以超車道領先」。研究稱，目前中國生產的汽車主要憑藉其複雜的輔助駕駛功能和娛樂資訊系統等數位化特性佔據優勢。在經典豪華車的舒適性和品質等傳統優勢上，中國車在客戶認知中與老牌製造商幾乎不相上下，甚至還稍稍優於後者。此外，中國客戶的購車動機也開始從對品牌價值的青睞轉向對技術含量的認可。諮詢公司貝里爾斯認為，購買德國豪車的主要動機是出於對品牌的喜愛，而購買中國高檔車則是對產品本身的認可。目前中國80%的電動汽車均來自國產品牌，在排名前十的電動汽車供應商中，只有特斯拉一家外國企業，而德國品牌無一上榜。報導說，在包括燃油車在內的整個中國汽車市場中，中國品牌在2023年以51%的市場份額超過外國品牌，成為數十年來的首次。預計到2030年，這一比例將上升到65%。2023年第一季度，中國已取代日本成為世界汽車出口冠軍，2020年中國在這項榜單中還排在第6位。這個亞洲國家無論作為銷售市場、出口市場還是生產基地，都在不斷崛起。諮詢公司艾睿鉑（AlixPartners）的汽車專家皮昂泰克（FabianPiontek）說：「中國正在成為汽車超級大國」，「德國汽車製造商獲取創紀錄的利潤的時代即將結束。」《有話好說》特別報導 探討台灣與全球如何減緩環境惡化
8月7日台灣碳交易所成立，8月22日環境部成立，氣候變遷署將掛牌運作，台灣2050淨零排放的目標漸露曙光。公共電視《有話好說》節目將推出「環境週特別報導」，8月7日至10日一連四天每晚8時，分別從科學、政府、企業、社會四個層面，一起關心我們的環境。北半球飆出53℃，南極洲熱浪比均溫高出40℃，專家說地球出現10萬年來最高溫，聯合國說全球進入「沸騰時代」。全球極端氣候加劇，隨杜蘇芮、卡努颱風掃過，在中國大陸與台灣境內分別帶來驚人雨勢與災害。《有話好說》製作人屠乃瑋表示，為了實現台灣2025非核家園，政府苦苦追趕再生能源20％占比，但光電和風電開發遇到關卡，「制度和法規似乎仍難給一個可長可久的願景」。碳定價是世界各國共同的減碳手段，台灣將先對500大排放源收取碳費，碳權交易也配套上路，大工業、小企業勢必都要轉型，才有競爭力。屠乃瑋也認為，全球暖化不可逆，增溫1.5℃也許是全人類生存必須守住的上限。未來一週，節目也將就「台灣對處理氣候變遷的政策溝通夠不夠？是否觸及整體社會的調適對策？」進行討論。《有話好說》製作人兼主持人張志雄表示，8月7日探討全球氣候變遷現況與未來，8月8日討論再生能源困境與挑戰，8月9日關注碳權交易與國際接軌，最後8月10日將進一步思考從官方到民間，從系統到個人，如何調適因應環境變化與國際氣候協議；張志雄說，「期望大家一起來關心，台灣跟全球如何同步減少環境惡化」。
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